tzlhmachining@gmail.com    86-0576-87211338
Cont

มีคำถามใดๆ?

86-0576-87211338

พรีซิชั่นบุชชิ่งคาร์บูไรซิ่งและการเจียรไนไตรดิ้ง

พรีซิชั่นบุชชิ่งคาร์บูไรซิ่งและการเจียรไนไตรดิ้ง

เราให้บริการการบดคาร์บูไรซิ่งบุชชิ่งที่แม่นยำและการเจียรไนไตรด์ด้วยกระบวนการคาร์บูไรซิ่ง ไนไตรดิ้ง และการเจียร Taizhou Liuhuan Machinery ผลิตส่วนประกอบนี้เป็นปลอกร่องภายในที่แยกจากกัน
หน้าที่ของมันคือการเชื่อมต่อเพลาร่องภายนอกเข้ากับส่วนประกอบที่มีรูเรียบ เช่น เฟือง เฟือง หรือมู่เล่ย์ไทม์มิ่ง วิธีการแก้ปัญหานี้จะใช้เมื่อไม่สามารถตัดเฉือนร่องภายในเข้ากับชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนโดยตรงได้
นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถปรับตำแหน่งตามแนวแกนและทำให้การประกอบง่ายขึ้น การใช้งานทั่วไป ได้แก่ กลไกการเปลี่ยนเกียร์ ระบบขับเคลื่อนระยะห่าง-แบบปรับได้ และการเชื่อมต่อกำลังที่ต้องใช้การเลื่อนตามแนวแกน
ส่งคำถาม

การแนะนำสินค้า

โซลูชันอันชาญฉลาดเมื่อคุณไม่สามารถตัดเฉือนร่องภายในได้

 

เราให้บริการการบดคาร์บูไรซิ่งบุชชิ่งที่แม่นยำและการเจียรไนไตรด์ด้วยกระบวนการคาร์บูไรซิ่ง ไนไตรดิ้ง และการเจียร Taizhou Liuhuan Machinery ผลิตส่วนประกอบนี้เป็นปลอกร่องภายในที่แยกจากกัน

หน้าที่ของมันคือการเชื่อมต่อเพลาร่องภายนอกเข้ากับส่วนประกอบที่มีรูเรียบ เช่น เฟือง เฟือง หรือมู่เล่ย์ไทม์มิ่ง วิธีการแก้ปัญหานี้จะใช้เมื่อไม่สามารถตัดเฉือนร่องภายในเข้ากับชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนโดยตรงได้

นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถปรับตำแหน่งตามแนวแกนและทำให้การประกอบง่ายขึ้น การใช้งานทั่วไป ได้แก่ กลไกการเปลี่ยนเกียร์ ระบบขับเคลื่อนระยะห่าง-แบบปรับได้ และการเชื่อมต่อกำลังที่ต้องใช้การเลื่อนตามแนวแกน

 

เส้นโค้งภายในและศูนย์กลาง: พลังที่ปราศจากการสั่นสะเทือน

 

ร่องฟันภายในแบบบุชชิ่งคาร์บูไรซิ่งและไนไตรดิงที่มีความแม่นยำสูงเป็นคุณสมบัติหลักของส่วนประกอบนี้ เราใช้การเจาะหรือ Wire EDM ที่มีความแม่นยำสูง-ในการตัดเฉือน เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน DIN 5480 หรือ ISO 4156 สามารถรับเกรดความแม่นยำ 6H หรือ 7H ได้

เราควบคุมความร่วมศูนย์ระหว่างร่องภายในและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกอย่างเคร่งครัด (หรือพื้นผิวตำแหน่งด้านนอก) โดยทั่วไปแล้วจะคงไว้ภายใน Φ0.02 มม.

เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งกำลังผ่านบุชชิ่งจะเกิดขึ้นโดยไม่มีการเบี่ยงเบนหนีศูนย์หรือการสั่นสะเทือนในแนวรัศมีเพิ่มเติม

พารามิเตอร์

ข้อมูลจำเพาะ

มาตรฐานสไปลน์ ดินแดง 5480, ISO 4156
เกรดความแม่นยำของเส้นโค้ง 6H, 7H
การมีศูนย์กลางร่วมกัน <φ0.02>
ตัวเลือกวัสดุ 40Cr, 42CrMo, GCr15, 20CrMnTi
ความแข็ง พื้นผิว ฟัน (แบบเลื่อน) ISO 3548 หรือ CustomHRC 58-62
ช่วงโมดูล M0.5 ถึง M10

 

วัสดุและการรักษาความร้อนตามความต้องการในการเลื่อน

 

การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับระดับแรงบิดและจำเป็นต้องเลื่อนตามแนวแกนหรือไม่

สำหรับการเชื่อมต่อแรงบิดสูงแบบคงที่- เราใช้เหล็กชุบแข็งและเหล็กกล้านิรภัย เช่น 40Cr หรือ 42CrMo สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการเลื่อนตามแนวแกน เราใช้เหล็กแบริ่ง GCr15 หรือเหล็กคาร์บูไรซิ่ง 20CrMnTi

การชุบแข็งพื้นผิวหรือคาร์บูไรซิ่งถูกนำไปใช้กับฟันร่องภายใน ส่งผลให้มีชั้นที่ทนทาน{0}}และทนทานต่อการสึกหรอ (HRC 58–62) ในระหว่างการอบชุบด้วยความร้อน ความบิดเบี้ยวจะถูกควบคุมอย่างระมัดระวังเพื่อรักษาความแม่นยำของร่องฟัน

 

การออกแบบที่ยืดหยุ่น: โมดูลการทำงาน

 

เราผลิตบุชชิ่งร่องภายในที่มีโมดูลตั้งแต่ M0.5 ถึง M10 และมีความยาวต่างๆ

นอกเหนือจากการออกแบบมาตรฐานแล้ว เรายังรวมคุณสมบัติการใช้งานต่างๆ ได้ตามต้องการ ตัวอย่างเช่น เราสามารถเพิ่มหน้าแปลนสำหรับการวางตำแหน่งตามแนวแกนและการยึดสลักเกลียว ร่องสลักของเครื่องจักร หรือตั้งรูสกรูบนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเพื่อป้องกัน-การหมุน และรวมการลบมุมไกด์ไว้ที่ปลายร่องเพื่อให้ประกอบได้ง่ายขึ้น

เป้าหมายของเราคือการจัดหาโมดูลบุชชิ่งภายในที่ครบถ้วน{0}}พร้อม- ใช้งาน ซึ่งจะทำให้การออกแบบของคุณง่ายขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพระบบส่งกำลังโดยรวม

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: พรีซิชั่บูชคาร์บูไรซิ่งและการบดไนไตรด์ ประเทศจีนผู้ผลิตคาร์บูไรซิ่งบูชที่มีความแม่นยำและไนไตรด์บดซัพพลายเออร์โรงงาน, หน้าแปลนเพลาขับ, เครื่องจักรกลบูช Spline ภายใน, Precision Bushing คาร์บูไรซิ่งและไนไตรดิ้งเจียร, การตัดเฉือนชิ้นส่วนแผ่นดิสก์ที่มีความแม่นยํา, หน้าแปลนข้อต่อ Precision Fit, หน้าแปลนเชื่อมต่อเรียว

ส่งคำถาม

(0/10)

clearall