ปัญหาทั่วไปในการหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องจักรที่มีความแม่นยำส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม ปริมาณการหล่อลื่นที่ไม่สามารถควบคุมได้ การปนเปื้อน และการขาดการบำรุงรักษา ปัญหาเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความแม่นยำของอุปกรณ์ที่ลดลง การสึกหรอของส่วนประกอบที่เร็วขึ้น และแม้กระทั่งการปิดเครื่องกะทันหันโดยตรง
การเลือกน้ำมันหล่อลื่นไม่ถูกต้อง
การใช้น้ำมันเครื่องวัตถุประสงค์ทั่วไป-ในทางที่ผิด: การใช้น้ำมันเครื่องหรือจาระบีธรรมดากับสปินเดิลความเร็วสูง-ส่งผลให้การกระจายความร้อนไม่ดี ฟิล์มน้ำมันแตก และความเหนื่อยหน่ายของแบริ่ง
ความหนืดไม่ตรงกัน: การใช้สารหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง-กับส่วนประกอบที่มีความเร็วสูง- จะเพิ่มความต้านทานในการทำงาน ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานและอุณหภูมิสูงขึ้น
การผสมน้ำมันต่างๆ: การผสมจาระบียี่ห้อหรือประเภทต่างๆ กันอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมี ทำให้เกิดเจลหรือตะกอนที่อุดตันทางเดินน้ำมัน
การควบคุมปริมาณการหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม
การเติมจาระบีมากเกินไป: การเติมมากกว่า 1/3 ของพื้นที่ตลับลูกปืนทำให้เกิดการปั่นป่วนและเกิดความร้อน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของอุณหภูมิตลับลูกปืนที่เพิ่มขึ้น
ระดับน้ำมันที่มากเกินไป: ในการหล่อลื่นอ่างน้ำมัน ระดับน้ำมันจะเกินศูนย์กลางของตลับลูกปืน ส่งผลให้สูญเสียการปั่นป่วนมากขึ้น และทำให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น
การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ: วาล์วจ่ายน้ำมันอุดตันหรือแรงดันปั๊มไม่เพียงพอในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ทำให้เกิดแรงเสียดทานแบบแห้งเฉพาะที่
การปนเปื้อนจากการหล่อลื่นและความล้มเหลวของซีล
การบุกรุกของสิ่งเจือปน: ซีลที่เสื่อมสภาพและชำรุดทำให้เศษ ฝุ่น และสารหล่อเย็นผสมเข้าสู่ระบบหล่อลื่น ส่งผลให้ส่วนประกอบสึกหรอเร็วขึ้น
การเสื่อมสภาพของน้ำมัน: การบุกรุกของความชื้นทำให้เกิดการอิมัลชันของน้ำมันหล่อลื่น หรือการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงทำให้เกิดสารที่เป็นกรดซึ่งกัดกร่อนพื้นผิวโลหะ
น้ำมันเก่าที่ตกค้าง: การทำความสะอาดที่ไม่สมบูรณ์ระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันทำให้เกิดการผสมน้ำมันใหม่และเก่า ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน
การดำเนินการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม
การละเลยการเปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำ: การไม่เปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำจะทำให้จาระบีมีอายุและการระเหย ส่งผลให้สูญเสียความสามารถในการหล่อลื่น
รอบการหล่อลื่นที่ไม่เป็นระเบียบ: ความล้มเหลวในการปรับรอบการหล่อลื่นตามสภาพการทำงานของอุปกรณ์ ใช้ความถี่ในการบำรุงรักษาตามปกติต่อไปภายใต้สภาพแวดล้อม-ความเร็วสูงและอุณหภูมิสูง-
การหล่อลื่นแบบแมนนวลที่ขาดหายไป: จุดการหล่อลื่นแบบแมนนวลมักถูกมองข้ามเนื่องจากตำแหน่งที่ซ่อนอยู่ ทำให้เกิดการขาดแคลนการหล่อลื่นเฉพาะจุดในรางนำทางหรือลีดสกรู
ขาดการตรวจสอบสภาพการหล่อลื่น
อาศัยประสบการณ์เพียงอย่างเดียว: ความเชื่อที่ว่า "ควรเปลี่ยนน้ำมันเมื่อมันเปลี่ยนเป็นสีดำ" โดยไม่สนใจการทำให้น้ำมันที่มีผงซักฟอกมีสีเข้มขึ้นตามปกติ
ไม่มีกลไกการทดสอบคุณภาพน้ำมัน: ความหนืด ความชื้น และปริมาณอนุภาคโลหะไม่ได้รับการทดสอบอย่างสม่ำเสมอ ทำให้ไม่สามารถดำเนินการ "เปลี่ยนน้ำมันตามคุณภาพ" ได้
